不運と踊っちまったんだよ・・・

こんばんは。

冬が過ぎ去ったのを確信し、喜びに打ち震えているkatinです。

 

去る日曜日、オーストラリアで行われたＦ１グランプリ決勝。

ライコネンが予選で２番手タイムを記録しフロントローに並び期待感も増す中、

メルセデスのフィンランド人のボッタスは予選でＱ３でクラッシュ。

開幕戦からハードラック。

レッドブルのドライバー、リカルドは地元オーストラリアのホームレースで厳しめのペナルティを貰いグリッドダウン。

こちらもハードラック。

決勝が始まるとレッドブルの若手ドライバー、フェルスタッペンがタイヤを上手く使えずにペースが上がらず最終的にスピン。

これもハードラック。

去年は激しい中断争いをハースのドライバー二人はメルセデス、フェラーリに続く４、５番手を走行。

開幕戦から大量ポイントを期待できたが二台ともピットミスでタイヤがはまっていないのにピットアウト。

勿論リタイアでノーポイントなうえに１３０万円の罰金。

どぎついハードラック。

ハースのリタイアがきっかけでセーフティーカーが導入されました。

それまでトップを死守していたハミルトンと猛追していたライコネン。

セーフティーカーのタイミングでピットに入ってちゃっかりトップに躍り出たラッキーボーイ、ベッテル。

順位が下がったこの二人もやっぱりハードラック。

ハミルトンはセーフティーカーが出たとしてもベッテルは３秒後方でピットアウトする計算だったのですが、それがなぜか目の前に・・・

訳が分からないよ状態。

ライコネンのハードラックはいつもの事なんでこれは想定の範囲内。

ベッテルが前に出た瞬間露骨にやる気無くなってペースが下がったところがらしいですね。

そのままレースが続きオーバーテイクの難しいメルボルンでは波乱は起きず、

ＶＥＴ

ＨＡＭ

ＲＡＩ

の順でフィニッシュ。

レースを通してオーバーテイクが５回しか無かったとか・・・

ロス・ブラウンさん、早くなんとかしてください。

輸入車専門 ＴＵＣグループ　ＳＵＶ専門店 埼玉県の戸田店 今年は鈴鹿に行こうかと思っている佐々木でした